Den nordiska bilförsäljningen – januari 2026
Den nordiska bilförsäljningen har fått en lite hostig start på 2026. Endast Danmark tog sig igenom januari med gröna siffror, medan Finland, Sverige och särskilt Norge blev ordentligt nedslagna. Samtidigt ökade andelen elbilsregistreringar på alla marknader utom en – den norska.
Nu är den första månaden 2026 avklarad, och för vissa marknader hade man nog önskat att januari var en av de där presenterna som går att byta. Bara Danmark kan se tillbaka på en registreringsmånad som slutade bättre än januari i fjol. Med 12 803 nyregistrerade personbilar landar Danmark på +18,2 % jämfört med i fjol. I Sverige och Finland får man i stället notera en nedgång på 18,4 respektive 4,8 %.
I Sverige ser man att svängningarna till stor del beror på enskilda faktorer, samtidigt som det står klart att det främst är företagen som drar ned siffrorna. Andrée Peters, direktör på Bilstatistik.se, säger:
”Både Volvo och VW inleder året svagt med nästan 1 800 färre personbilsregistreringar än i fjol. Denna händelse motsvarar ungefär hälften av den nedgång vi ser på marknaden i januari. Den andra halvan kan til stor del förklaras av det onormalt stora antalet etanolbilar som registrerades i januari 2025, vilket nu skapar ett skevt jämförelsetal för månaden. Privatleasingmarknaden ökar stort med 47 %. Leasingmarknaden för företagsbilar minskar med 6 %. En starkt bidragande orsak til detta är Volvo som tappar hela 46 % av antalet leasade bilar mot företag. Utmaningar med leveranstider samt spekulanter som inväntar EX60 har säkerligen betydelse.”
Och så har vi norrmännen, som efter ett rekordavslut på 2025 vaknat upp med väntade januaribaksmällor och bara 2 218 nyregistrerade personbilar. Det är 76 % under nivån 2025. Geir Inge Stokke, direktör på norska Opplysningsrådet for Veitrafikken, tar siffrorna med upphöjt lugn:
”Det blev en ljummen start på nybilsregistreringarna i Norge 2026. Skatte- och avgiftsändringarna strax före årsskiftet skapade artificiella försäljningstoppar och ett efterföljande abrupt fall. Liknande såg vi efter momsförändringen 2023. Därför är januarisiffrorna inte ett tecken på att efterfrågan har stannat av, utan ett resultat av den extraordinära slutspurten före nyår. Vi förväntar oss att registreringarna tar fart igen i takt med att marknaden stabiliseras.”
Andelen elbilar stiger överallt – bara inte i Norge
Utöver de kraftiga norska registreringsfallen tar Norge också hem en annan tydlig (och sällsynt!) rubrik i januari. Andelen elbilar bland nyregistreringarna har nämligen sjunkit något, till 94 %, jämfört med januari 2025 då elbilsandelen låg på hela 95,8 %.
Däremot ser januarireultaten för de återstående tre marknaderna riktigt upplyftande ut. Danmark är nu uppe på en elbilsandel på 83 % av nyregistreringarna – en ökning på 29,1 % på bara ett år. Finland, som hittills lugnt och stadigt har byggt ut sin gröna fordonsflotta, tar ett stort kliv framåt med en ökning på 60,5 %, och landar totalt på en elbilsandel på 46 % i januari. I Sverige, där man länge har kämpat med stagnerande elbilsandelar, tar man också ett fint språng i januari – främst drivet av privatleasing. En ökning på knappt 45 % sedan januari 2025 lämnar svenskarna med en samlad elbilsandel av nyregistreringarna på 42 %.
På Mobility Denmark ser man positivt på just den bilden, men understryker också att den fortsatta utvecklingen kräver rätt incitament:
”Elbilar tar allt större plats i Skandinavien, och den gröna omställningen är på allvar i gång i alla länder. Utvecklingen har haft ett särskilt högt tempo i Danmark de senaste åren, och vi bedömer att vi inom kort närmar oss norska nivåer. Den fortsatta framgången förutsätter dock goda förutsättningar, och därför är det helt avgörande att den reducerade registreringsavgiften för elbilar har behållits 2026,” säger Mads Rørvig, vd för Mobility Denmark.
Utvecklingen börjar också sätta sina spår i de nordiska bestånden.
I Danmark passerade man i januari en milstolpe när elbilarna gick om dieselbilarna i fordonsbeståndet, och totalt är Danmark nu uppe på 19 % elbilar – bara slaget av Norges 33 %. I Sverige närmar man sig 9 % och i Finland har man precis passerat 6 %.
Även om situationen för bilförsäljningen i Finland knappast kan kallas lysande, ser Teemu Rennola, vd för finska Value Clinic, positivt på just elbilarnas framsteg:
”Även om januari fortsatt var dämpad gav den kraftiga ökningen i elbilarnas marknadsandel – tillsammans med en stabil efterfrågan på lastbilar – ett visst positivt momentum. Vår prognos visar att det totala antalet nyregistreringar av personbilar i Finland kommer att nå cirka 72 000 till 73 000 enheter 2026. Det speglar den osäkerhet som just nu påverkar marknaden. Att minska den osäkerheten är avgörande för att stödja en bredare återhämtning i bilförsäljningen. Uppmuntrande nog pekar de senaste ekonomiska utsikterna för Finland redan i en måttligt positiv riktning för året, och vi hoppas att den trenden kommer att slå igenom.”
Nya namn på topplistorna
Som vanligt har vi på tvärs av de fyra nordiska marknaderna svårt att enas om favoriterna. I Danmark slutade Toyota bZ4X på förstaplats, i Norge blev det Volkswagen ID.3, i Sverige Volvo EX40 och i Finland gick förstaplatsen till Tesla Model Y.
Bland de 40 platserna på de fyra ländernas topp 10-listor representeras hela 27 modeller, och endast två modeller går igen på alla fyra listor – Tesla Model Y och Toyota bZ4X. En av de mer markanta förändringarna ser vi hos de annars hybridälskande finländarna, där elbilar i allt högre grad tar platserna i topp 10. Dessutom välkomnar januari en kinesisk bil som aldrig tidigare har nått de nordiska topplistorna: Changan, som med modellen Deepal S05 tar femteplatsen i Norge.
Bra registreringsmånad för lastbilar – men svag för lätta lastbilar
Januari blev ingen stor månad för lätta lastbilar. I Danmark presterade man en blygsam uppgång på 3 %, och månaden slutade på 1 870 nyregistrerade lätta lastbilar. Sämre såg det ut på de övriga tre marknaderna. I Sverige klarade man sig nådigt undan med ett fall på 6,2 %. I Norge och Finland fick man leta lite längre efter nyregistreringarna, med nedgångar på 30,9 % respektive 25,6 % jämfört med januari i fjol.
Bättre såg det ut för de tyngre fordonen – lastbilarna. Här är det Sverige som, med totalt 359 nyregistreringar motsvarande en nedgång på 17,7 %, kan se tillbaka på den svagaste månaden. I Finland, Danmark och Norge landar man på godkända resultat och ökningar på 10,3 %, 10,4 % respektive 35,8 %.
Deling av artikelns innehåll
Deling av siffror och data från artikeln får endast ske med tydlig hänvisning till källan:
Danska data: Bilstatistik.dk
Svenska data: Bilstatistik.se
Norska data: Opplysningsrådet for veitrafikken
Finska data: Value Clinic (Transport- och kommunikationsverket Traficom, Trafik- och transportregistret)